Die Verkehrswende ist ein wichtiger Baustein zum Erreichen der Klimaschutzziele. Zuletzt fielen im Verkehrssektor rund 20 % der deutschen Treibhausgasemissionen an. Daher muss die zukünftige Mobilität der Privathaushalte deutlich emissionsärmer gehalten werden. Wichtige Bausteine sind hierfür einerseits die Elektrifizierung des Pkw und andererseits der Ausbau des ÖPNV sowie eine verbesserte Rad- und Fußgängerinfrastruktur.
Um die Klimaschutzziele zu erreichen, müssen umfangreiche Reduktionen der Treibhausgasemissionen erfolgen. Der größte Anteil der Emissionen wird von Pkw, Nutzfahrzeugen, Lastkraftwagen und Bussen im Verkehrssektor verursacht. Der langfristige Trend zeigt, dass Menschen in Deutschland immer mehr Zeit im Verkehr verbringen.
Pkw werden speziell auf dem Land und in schlecht angebundenen Gebieten intensiv genutzt, da dies häufig die einzig praktikable Option bietet. Im Durchschnitt entfielen auf einen Privathaushalt im Jahr 2020 rd. 1,14 Pkw. Ungefähr ein Drittel nutzt den Pkw täglich. Jedoch fällt in ländlichen Gemeinden sowohl der Bestand der Pkw je Haushalt (1,64 Fahrzeuge) als auch der Anteil der Haushalte, die täglich einen Pkw nutzen, etwa doppelt so hoch aus wie in Städten. Hier wird der Pkw nur von einem Fünftel der Haushalte täglich genutzt, rd. 36 % haben gar kein Auto.
Energieeffizienzgewinne im Verkehr lassen sich vor allem durch eine Verlagerung auf den effizienteren öffentlichen Verkehr erzielen. Busse stoßen z. B. pro Personenkilometer nur rund die Hälfte der Treibhausgasemissionen eines Pkw aus. Wichtigste Voraussetzungen für eine häufigere Nutzung sind dabei jedoch eine bessere Anbindung, geringere Kosten und mehr Komfort. Auf dem Land liegt der Schwerpunkt klar auf einer besseren Anbindung, die bei eine Großteil der Haushalte zu einer stärkeren Nutzung des ÖPNV führen würde. In den Großstädten dominiert hingegen der Kostenaspekt. Viele Haushalte würden bei günstigeren Fahrpreisen öfter auf den ÖPNV umsteigen.
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