Für Elektro-Autos gibt es zukünftig weniger Bezuschussungen und die Hersteller senken gleichzeitig ihre Preisnachlässe. Dafür werden jedoch Verbrenner jetzt günstiger.

Käufer von neuen Elektro-Autos müssen einer Studie zufolge in Deutschland deutlich tiefer in den Geldbeutel greifen. Hersteller gewährten auf die wichtigsten Modelle weniger Preisnachlass. Insgesamt lag der Preisnachlass demnach im August mit 16,2 Prozent im Schnitt um drei Prozentpunkte unter dem Niveau vom Juli. Gleichzeitig wird bald auch die Förderung für den Erwerb von Elektro-Autos zurückgefahren. Die Automobilausstellung IAA findet aktuell in München statt, Schwerpunkt wird unter anderem das Thema E-Autos sein. Es bleibt spannend!

Aktuell hat kein anderes Land in Europa so hohe Förderungen für E-Autos wie Deutschland. Bis Ende 2022 waren bis zu 9000 Euro Umweltprämie drin, wenn jemand ein entsprechendes Fahrzeug neu zulässt. Dazu kam eine relativ kurze Mindesthaltedauer: Nur sechs Monate musste der Wagen auf einen Fahrzeughalter zugelassen sein, um eine Förderung zu bekommen. Anschließend konnte der Besitzer das Auto einfach weiterverkaufen. Erst zum Januar 2023 wurde diese Frist auf zwölf Monate hin angepasst. Da zu Jahresbeginn auch die Förderbeträge gesenkt wurden, hätte dies eigentlich den großen E-Auto-Exodus langsam einbremsen sollen.

Deutschland kürzt jedoch zum Jahreswechsel erneut seine Bezuschussung beim Kauf von Elektro-Autos. Nur noch 3000 statt bislang 4500 Euro „Umweltprämie“ gibt es vom 1. Januar 2024 an für Privatkäufer kleinerer Elektro-Autos. Zuvor war bereits die Förderung für Hybrid-Fahrzeuge zurückgefahren worden. Autos mit einem Verbrennungsmotor werden dagegen billiger. Die gefragtesten Modelle wurden laut einer Studie bereits mit einem durchschnittlichen Preisnachlass von 17,8 Prozent angeboten – einem der höchsten Rabatte seit zwei Jahren. Dieser Trend dürfte auch in den nächsten Monaten anhalten.

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